理想总裁发布会直播睡觉_理想发布会现场视频

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简述信息一览：

• 1、理想MEGA,是李厂长的滑铁卢,还是理想汽车的新起点?
• 2、“六大门派”围剿理想/问界?领克900率先出招
• 3、看完这篇,立马看懂理想首款纯电MEGA
• 4、理想,要做「臭搞技术」的
• 5、独家|理想汽车调整组织架构,原产品VP范皓宇升任高级副总裁,职级为...
• 6、理想发布致歉信,并宣布启动“召回”而非“硬件升级”

理想MEGA,是李厂长的滑铁卢,还是理想汽车的新起点?

月上旬，理想汽车创始人李想在个人社交媒体上曝光了内部代号理想 W01车型手稿图的侧面线条，其MPV造型清晰可辨。并透露了新车的设计灵感来自鲸鱼。 紧随其后，在6月17日的理想家庭科技日发布会上，理想旗下首款纯电动车型，同时也是旗舰MPV获得正式命名——MEGA。

在李厂长看来，这帮搞技术的人说理想落后，那是因为他们根本不关心用户，毫无用户思维。 三年为期，销量成绩的确给了李想十足的底气。 5月，理想汽车再次创下销量新高，共交付新车82万辆，同比增长146%，连续三个月交付跨入2万俱乐部。

月27日，理想汽车发布财报，数据表明2022年理想营收和销量双双大涨，即使去年因理想ONE停产而有过一段“青黄不接”的时光，但理想的成绩单仍旧漂亮。

第一名依然是理想汽车，在6月第二周交付了8400辆，几乎是第二名至第五名加起来的总和，可以说是断层式领先的。可油可电、主打多人出行的理想如今确实意气风发，李厂长之前还傲娇的表示，年初和供应商下单的零部件数量有点保守了，蔚来小鹏听了估计想打人。

月14日，理想汽车CEO李想化身李导师，在个人微博发布的一篇成长感想迅速出圈儿，其中“管理团队每人买华为的书不低于十本”的言论被大家戏言，李厂长化身带货王。当然，李想一系列感想的背后是理想今年以来耀眼的成绩。

“六大门派”围剿理想/问界?领克900率先出招

1、不过，盯着这块“肥肉”的不止领克一家。深蓝S0腾势N昊铂HL、极氪EX1H、小鹏G01等十余款车型都会在2025年亮相、上市。如果说，2024年中国车市上演的是围剿特斯拉“戏码”，那2025年围攻的新目标则是理想、问界，一场关于中大型SUV的“大车混战”即将拉开序幕。

看完这篇,立马看懂理想首款纯电MEGA

但是理想的初心是打造没有里程焦虑的电动车，理想是如何让 MEGA 没有里程焦虑的？ 纯电战略方面，理想依靠理想ONE与L系产品，用44个月的时间，完成了 40万辆车的量产下线。 而从今年年底开始，随着理想首台纯电动车 MEGA 的上市，理想就将正式开启「双能」时代。

理想MEGA和理想i8在车型定位、外观设计、性能电耗、内饰配置和价格等方面存在明显区别。车型定位与空间：理想MEGA是中大型纯电MPV，5门7座布局，适合家庭多人出行，车身尺寸更大，但第三排舒适性略逊。理想i8是中大型纯电SUV，6座布局，兼顾家庭与行政场景，轴距长，后排腿部空间大，座椅舒适度好。

众车云集的广州车展，理想通过一台身长五米三五的大型 MPV 来讲 5C 纯电技术，看来理想是真的很有底气。

近日，理想汽车宣布其首款MPV车型——MEGA，将于2023年11月17日开幕的广州车展上正式开启盲订。据内部人士透露，新车计划在12月正式上市，明年1月到店，2月开启交付，而售价则预计会在50万元以上。这一消息引发了广泛关注，尤其是其独特的外观设计和即将搭载的技术，让人不禁将其与“和谐号”相联系。

理想mega，作为理想汽车首款纯电MPV车型，拥有四种外观颜色，定位为家庭科技旗舰。理想mega采用纯电驱动，而非增程式，这是由于理想汽车一贯坚持单一动力策略，避免用户在动力选择上犹豫不决。相较于其他品牌如问界M5，既有纯电，又有增程，理想认为专注于一种动力可以提供更统一的用户体验。

理想,要做「臭搞技术」的

1、所以理想在其首届家庭科技日上，几乎使出浑身解数只想讲清楚一件事：迈入纯电赛道，我有技术护城河。 主要还是在目前战役最凶猛的领域：智能座舱和智能驾驶。 先来李厂长最拿手的「画饼」部分，针对于智能座舱打造的「大模型上车」，简单理解就是「ChatGPT版理想同学」。

2、理想汽车CEO李想公开场合国骂炮轰同行，称其为一帮搞臭技术的。从交付一万辆理想ONE到美国纳斯达克上市，理想汽车的发展状况也算是顺利。

3、李想在用户日上“粗口骂街”，虽展现出了理想汽车对自家增程电动技术的肯定，但同时也再次将其技术路线的问题暴露了出来。对于增程式电动技术而言，笔者认可它是解决电动车续航和充电问题的最佳方案之一，但仍仅能作为走向纯电动技术的过度方案。

独家|理想汽车调整组织架构,原产品VP范皓宇升任高级副总裁,职级为...

近期，理想汽车对其组织架构进行了重要调整，其中一项关键的人事变动是原产品VP范皓宇被升任为高级副总裁，职级提升至M11。这一任命不仅体现了理想汽车对范皓宇个人能力和贡献的认可，也彰显了公司在组织架构和战略层面上的深远考量。

理想发布致歉信,并宣布启动“召回”而非“硬件升级”

1、理想汽车对原先“硬件升级”的说法做出了调整，改为“召回”，并将于11月7日启动召回，更换球销脱出力更高的下悬架摆臂。11月1日，理想汽车召开秋季媒体沟通会，并宣布将为6月1日前生产的车辆，免费“升级”球销脱出力更高的下悬架摆臂。

2、受舆论影响，11月6日理想汽车官方就理想ONE硬件升级一事发布致歉信。理想汽车在信中称：“信息发布后，许多车主、媒体和专家朋友们都指出：此次行动应该按照“召回”来定义，而非“升级”，理想汽车的表述不符合行业和公众的认知。

3、理想汽车在致歉信中称，（升级）信息发布后，许多车主、媒体和专家朋友们都指出：此次行动应该按照“召回”来定义，而非“升级”，理想汽车的表述不符合行业和公众的认知。对于这些批评和指正，我们做了深入的反思。

4、但是，遗憾的是，“嘴硬的理想汽车”偏偏回避了“召回”这个事实，而是以“硬件升级”进行纹饰。于是，消息一经发布，就引起了行业的广泛质疑。理想ONE频繁发生断轴 在这种情况下，理想汽车最终不得不发布了“致歉信”。

5、理想汽车会发表了致歉信并召回上万辆汽车，这肯定是因为这一批汽车在质量这一方面做得不到位，所以说使得有关的厂家对于他们这一些汽车进行召回重做。这些质量不好的汽车如果是有安全隐患的话，对于人们的日常生活来说可以说是影响非常大的，人们也不愿意这一些质量不好的汽车出现在人们的周围。

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